یدکیزنجیر و دنده موتور؛ زمان تعویض، روغن‌کاری و تنظیم
زنجیر و دنده موتور وظیفهٔ انتقال قدرت از موتور به چرخ عقب را دارند. این قطعات در معرض گردوغبار و اصطکاک‌اند و بدون مراقبت زود فرسوده می‌شوند.
نشانه‌های فرسودگی
- صدای تق‌تق یا سروصدای غیرعادی هنگام حرکت
- لقی بیش از حد زنجیر حتی بعد از تنظیم
- زنگ‌زدگی یا گیرکردن حلقه‌ها
- نوک دندانه‌ها شبیه دندان کوسه و تیز یا ساییده شده باشد
چرا باید زنجیر و دنده را با هم عوض کرد؟
زنجیر و دنده‌ها با هم ساییده می‌شوند. نصب زنجیر نو روی دندهٔ فرسوده باعث خرابی سریع زنجیر جدید می‌شود. به همین دلیل معمولاً کیت کامل (زنجیر، دندهٔ جلو و دندهٔ عقب) تعویض می‌شود.
روغن‌کاری و تمیزکاری
زنجیر را دوره‌ای با محلول مخصوص یا برس تمیز کنید و بعد از خشک‌شدن اسپری روغن زنجیر بزنید. از ریختن روغن موتور زیاد خودداری کنید چون گردوغبار جذب می‌کند. فاصلهٔ مناسب معمولاً در دفترچهٔ موتور مشخص شده است.
تنظیم لقی زنجیر
زنجیر نه باید خیلی سفت باشد و نه خیلی شل. مقدار لقی مجاز را از دفترچهٔ موتور بخوانید و آن را در چند نقطه از زنجیر اندازه بگیرید، چون ممکن است همه‌جا یکسان نباشد.
نکات خرید کیت زنجیر
تعداد دندانه و نوع زنجیر باید دقیقاً با مدل موتور شما هماهنگ باشد. کیت‌های بی‌نام را با احتیاط بخرید و برای راهنمایی بیشتر راهنمای خرید لوازم یدکی را ببینید.
سؤالات متداول
زنجیر را هر چند وقت روغن‌کاری کنیم؟
بسته به شرایط جاده و آب‌وهوا متفاوت است؛ در مسیرهای گردوخاکی یا بعد از بارندگی زودتر لازم می‌شود. معمولاً دفترچه فاصلهٔ مشخصی توصیه می‌کند.
زنجیر سفت‌تر بهتر است؟
نه؛ زنجیر خیلی سفت به یاتاقان و دنده فشار می‌آورد. لقی را در حد توصیهٔ سازنده نگه دارید.
آیا زنجیر o-ring ارزش دارد؟
این زنجیرها روغن داخلی را حفظ می‌کنند و معمولاً بادوام‌ترند، اما گران‌تر هستند و باید با موتور سازگار باشند.
جمع‌بندی
اگر به دنبال زنجیر و دنده موتور هستید، پیش از هر خرید مدل موتور، اصالت قطعه و اعتبار فروشنده را بررسی کنید. در بازارگاه یدکی می‌توانید قطعات را از فروشندگان مختلف ببینید، قیمت‌ها را مقایسه کنید و سؤال‌هایتان را مستقیم از فروشنده بپرسید. برای مطالعهٔ بیشتر، مقالات مرتبط زیر را هم ببینید.